2007年 9月 11日，由交通部科技教育司主持，在上海召开了 “集装箱 ＲＴＧ高架滑触线供电方式油改电研制 ”等 4个项目的鉴定会?？萍冀逃靖彼境ふ叛踊鱿思ɑ??；嵋橛煽萍冀逃靖贝Τふ沤苤鞒?。经过 名专家认真评审，4个项目全部通过鉴定。

这次鉴定的 4个项目分别为 “集装箱 ＲＴＧ高架滑触线供电方式油改电研制 ”、“集装箱 ＲＴＧ混合动力研制、“集装箱 ＲＴＧ电缆卷筒供电方式油改电研制 ”、“35ｔ可移动、全回转液压伸缩式集装箱吊具 ”。它们的共同特点是，积极响应交通部节能降排的号召，紧密结合生产实际，抓住关键环节，努力实现节能降排。具有明显的经济效益和社会效益。

“集装箱 ＲＴＧ高架滑触线供电方式油改电研制 ”是由上海国际港务 （集团 ）股份有限公司 （以下简称上港集团 ）与上海海得控制系统股份有限公司共同研制的。该项目采用 “产学研结合 ”的研发方式，开发了适用于集装箱堆场油改电 ＲＴＧ的高架滑触线供电的 14项专有核心技术，形成了具有自主知识产权的技术**，建立了一条 600米长的高架滑触线供电系统，并在上港集团振东分公司成功应用。该项目较好解决了集装箱堆场区之间 ＲＴＧ的横向转场，与柴油发电供电方式相比，能耗上按标煤计算节省了 48．89％，能耗费用节省了 74．92％，在减排和降噪方面效果明显。鉴定委员会认为该项目研制属国内外开创，总体技术水平达到******。

“集装箱 ＲＴＧ混合动力研制 ”是由上港集团与上海港机重工有限公司联合开发的。项目选用了丙烯碳酸酯作为电解液的超级电容?应用了ＤＣ／ＤＣ充放电控制技术，有效降低了柴油机发电机组容量和噪声，减少了对大气的污染?形成了具有自主知识产权的技术**。平均节约率达到30％以上。项目总体技术性能达到******。

集装箱 ＲＴＧ电缆卷筒供电方式油改电研制是由上港集团与上海港机重工有限公司联合开发的。项目开发了适用于集装箱堆场油改电 ＲＴＧ的电缆卷筒供电的关键技术，形成了具有地面导缆装载技术等具有自主知识产权的技术**，建立了一套电缆卷筒供电系统，并在上港集团沪东分公司成功应用。经使用、实测，基本上保持了ＲＴＧ原有的机动性、工作效率和安全性，并具有可操作性。项目的总体技术水平达到了国内先进水平。

35ｔ可移动全回转液压伸缩式集装箱吊具式由常州市南港港口机械有限公司开发的。项目研制开发了平移吊架机构、导板机构、锁销连锁机构、360度全回转吊钩驱动等集装箱吊具专用技术，为中、小港口的门座式起重机用于集装箱装卸提供了先进实用的吊具，形成了具有自主知识产权的技术**，并在广东中外运中山码头等多个港口成功应用，填补了国内空缺，其技术性能处于国内**水平。